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现在知道害怕了?中方喊停,菲铁路项目搁浅,马科斯欲找美日接手
发布日期:2024-12-21 10:19 点击次数:107
据中国新闻网消息,就美国与菲律宾签署《军事情报保护协定》一事,中国外交部发言人林剑作出回应称,维护本国安全、维护地区和平稳定,唯一正确的选择是坚持睦邻友好、坚持战略自主。林剑说,不论签署何种军事协定,开展何种防务安全合作,都不得针对第三方或损害第三方利益,更不得破坏地区和平、加剧地区紧张。
协议使得双方能够共享可能有益于各自国家防务的机密信息,这些信息涵盖军事战略、战术、情报评估以及与国家安全相关的敏感数据。其次,协议简化了部分机密技术的销售程序,让菲律宾从美国获取更先进军事技术和武器系统变得更加容易。最后,该协议为美菲进一步深化军事合作奠定了根基,增强双方在军事行动中的协同能力与互操作性,例如在联合军事演习以及应对地区安全威胁等事务上。外界广泛认为,美菲的此类举动明显是针对中国。近年来,美菲之间的合作日益紧密,在南海问题上不断对中国进行挑衅。
就在美菲签署协议的数日前,中国海警于南海仁爱礁附近开展的一次行动引发了广泛关注。
展开剩余70%此前,中方与菲方就仁爱礁局势的管理达成了一项临时协议,协议明确规定菲方在运输生活物品时,要提前通知并接受中方的审查。当时,一艘菲律宾民船向其在仁爱礁非法“搁浅”的军舰运送生活物资,中国海警在核实情况之后,对这一运送过程进行了全面监控。从本质上讲,这是中国基于人道主义考虑,对菲律宾方面的一种宽容对待。
美国驻菲律宾大使馆于近期发布声明,表示美国会出资800万美元助力菲律宾海岸警卫队实现现代化升级。乍一看,这似乎是菲律宾配合美国的“印太战略”在南海挑起事端后所得到的一点“甜头”。然而,在这所谓的“甜头”背后,菲律宾将会付出得不偿失的代价。
菲律宾军事基地改造和发展局局长、曾任国防部长的德尔芬·洛伦扎纳宣称,在中国方面“退出”苏比克 - 克拉克铁路项目之后,菲律宾正在谋求日本和美国为这个价值500亿菲律宾比索(折合人民币约62亿元)的货运铁路项目提供资金。今年4月,美国、日本、菲律宾三国领导人于华盛顿举行了首次三边峰会,会后发布的联合愿景声明指出,三国领导人共同认可在吕宋经济走廊的多个领域开展“实际投资”。5月,三国又在马尼拉针对吕宋经济走廊问题举行了首次官方级别的会议。
此前,菲律宾前总统杜特尔特在任内时,中国企业于2021年1月与菲律宾交通部签署了从苏比克至克拉克路段的项目合同,该项目总金额约为9.4亿美元。此路段全长虽仅约71公里,不过它是菲律宾吕宋岛铁道网络规划的重要组成部分,所以当时中菲双方签署的这项协议备受各方重视。而如今,菲律宾总统小马科斯向本国交通部下令,要求就这一协议在内的杜特尔特在任内同中国签署的三大铁路项目贷款协议进行重新谈判。
在特朗普胜选的消息传来之后,小马科斯政府着实捏了一把汗。从以往的固有印象来看,特朗普对在世界各地驻军缺乏兴趣,并且会要求美国的盟友和伙伴向美国缴纳高额的“保护费”。菲律宾一方面并没有多少资金能够向美国进贡,另一方面却又离不开美国的支持与援助。需要指出的是,在过去一年多的时间里,小马科斯政府几乎在各个方面都得罪了中国。
美国国内政局变化对美菲关系的影响是接下来我们必须关注的内容。拜登政府所在的民主党如今已败选,那么特朗普即将开启的第二任期会怎样影响美国的亚太战略呢?菲律宾又会在这其中扮演何种角色?这些都还是未知的情况。特朗普曾以“美国优先”作为政策核心,在其任期内对众多国际同盟采取了冷处理的态度。至于这种行事风格是否会延伸到美菲关系上,还需要进一步的观察。我们不能排除这样一种可能,那就是菲律宾会陷入更加孤立无援的状况。菲律宾企图通过购买“堤丰”导弹来提升自身在南海的军事威慑力,然而,这实际上却给它带来了更大的战略风险以及对外依赖。
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